概要
ハイフロー CNG ディスペンサーは、クラス 8 物流トラック、交通バス、大量輸送トレーラーなどの大容量天然ガス車両フリート向けに特別に設計されたヘビーデューティ給油インターフェースです。{{0}
製品仕様
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モジュール |
主な仕様 |
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流量能力 |
デュアルホース構成、ホースあたり最大 75 kg/分 |
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圧力定格 |
連続250バール/設計圧力350バール |
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カスケード制御 |
3バンクシーケンス（高/中/低圧） |
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流量計量 |
微動コリオリ、±0.5% の保管精度 |
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圧力損失 |
< 15 bar at maximum flow rate |
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ノズル規格 |
NGV2準拠の燃料供給システム |
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分離カップリング |
3/8 インチまたは 1/2 インチの頑丈な安全カップリング- |
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配管材 |
シームレス 316 / 316L ステンレス鋼 |
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バルブ認証 |
JP 10204 3.1 材料試験レポート (MTR) |
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シール材 |
高圧減圧に耐えられるバイトン / PTFE- |
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溶接検査 |
100% NDT (X線検査/超音波検査) |
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電気的保護 |
IP66 防爆-接続箱 |
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フレーム構造 |
溶融亜鉛めっき鋼- + 120μm マリン- グレードのコーティング |
統合とアプリケーション
Modbus RTU / TCP を介した標準ステーション制御システム (SCS) とのプロトコル互換性。
フリート管理システムの統合により、デュアルホース独立トランザクションと IC カード認証がサポートされます。{0}
SCADA- 対応の RTU インターフェースにより、リアルタイムの圧力、温度、質量流量テレメトリーを実現します。-
機械的設置面積と固定マトリックスは、標準的な分配アイランドの改造と互換性があります。
安全管理
トリプル機械式圧力リリーフバルブ (PRV) は、最大動作圧力の 110% でベントするように校正されています。
空気圧/電気応答時間が 0.5 秒未満のデュアルステージ緊急シャットダウン (ESD) ループ。-
インライン高流量分離カップリングは、400 ～ 600 N の線形引張力でガスの流れを隔離します。
自動ガス遮断トリガーと統合されたキャビネット内部メタン検出センサー (0-100% LEL)。
接地導通監視ループは本質安全バリアと連動し、静電気のリスクを排除します。
品質保証
48時間の圧力保持
375 bar、圧力降下ゼロでの 100% 工場受け入れテスト (FAT)。
ヘリウムリークの検出
質量分析計による 100% 内圧保持接続検査-。
流量計の校正
保管転送精度を保証するために、認定された重量校正ループで検証されています。
トレーサビリティパッケージ
各ユニットのシリアル番号に関連付けられた溶接マップ、NDT (放射線/超音波) レポート、および原材料工場証明書のデジタル配信。
サプライチェーンの能力
標準リードタイム:14 日ごとに共有される自動化されたプロジェクト マイルストーン追跡レポートに基づいて、入金と技術図面の承認から FOB 港まで 8 ～ 10 週間かかります。-
月間容量:60 個のデュアル-ホース高流量-ディスペンサー アセンブリ。発送前に生成された 100% 追跡可能な工場出荷検査 (FAT) レポート付き。
サプライチェーンバッファ:プロジェクト スケジュールの継続性を確保するため、Emerson/Micro Motion 流量計やグレード A 構造用鋼などのリードの長いコンポーネントの 3- か月分のローリング在庫-。
輸出梱包:ISPM 15 熱処理済み、IPPC- 認定の工業用木箱は、頑丈な防湿真空バリアと衝撃吸収ブレースで強化されています。--
証明書とコンプライアンス
ATEX ゾーン 1 およびゾーン 2
爆発性雰囲気に対するエンクロージャおよび内部電気構造の認証。
01
ASME セクション VIII ディビジョン 1
圧力保持コンポーネントの設計、製造、U スタンプへの準拠。{0}{1}
02
PED 2014/68/EU
欧州市場展開のための圧力機器指令への準拠。
03
OIML R139
圧縮気体燃料測定システムの国際計量認証。
04
NFPA52
車両用天然ガス燃料システムの構造および距離安全工学準拠。
05
よくある質問
Q: 継続的なフリートサービスにおけるこのディスペンサーの通常の動作寿命はどれくらいですか?
A: ディスペンサーは、継続的な高頻度のフリート燃料補給下で約 8 ～ 10 年の耐用年数を想定して設計されています。-この見積もりは、6 か月ごとの標準予防保守と通常の動作条件を前提としています。
Q: 継続的なフリート運用で予想される稼働時間はどれくらいですか?
A: 標準的なメンテナンス条件下では、システムは約 98.5% の稼働率を維持するように設計されています。
Q: オンサイト設置後の平均試運転時間はどれくらいですか?{0}}
A: -現場での試運転には、圧力検証、校正検証、ステーション制御ソフトウェアとのシステム統合を含め、通常 3～5 営業日かかります。通常、完全な運用準備は 1 週間以内に完了します。
Q: 故障した場合、スペアパーツはどれくらい早く供給できますか?
A: バルブやセンサーなどの重要なスペアパーツは、地域のハブから 72 時間以内に発送されます。標準コンポーネントは、目的地に応じて、通常 5 ～ 7 営業日以内に入手可能になります。
Q: どのようなメンテナンススケジュールが必要ですか?
A: シール、バルブ、電子診断に重点を置いて、1,500 稼働時間ごとに定期検査を行うことをお勧めします。
Q: このシステムは既存の CNG ステーションのインフラストラクチャと互換性がありますか?
A: はい、大規模な構造変更なしで、ほとんどのレガシーおよび最新のステーション制御システムに統合できます。
Q：給油中に急激な圧力異常が発生した場合はどうなりますか？
A: システムは、冗長シャットダウン ロジックと機械式バルブの作動を使用して、ミリ秒以内に流れを自動的に遮断します。圧力偏差がステーション制御パラメータで定義された安全しきい値を超える前に、燃料の供給が停止されます。
Q: 検証済みのサードパーティによるテスト レポートはありますか?{0}}
A: はい、ご要望に応じて、各ユニットに個別に立ち会いによる工場受け入れテストレポートを添付して納品することができます。これらのレポートには、校正された流量検証と全負荷時の圧力安定性検証が含まれます。
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